1、因材料疲勞引發的事故

      2021年2月20日，美航一架波音777客機從美國丹佛國際機場起飛，計劃飛往夏威夷。在起飛后不久，這架波音777客機右側發動機起火爆炸，所幸最終飛機安全返航。事后經調查，該飛機在失事7年前發生機尾擦地，工作人員在維修時操作失誤，導致事發時尾端機體因金屬疲勞而爆開、連帶損毀尾翼與液壓系統，最終導致事故的發生。

      1998年6月3日，德國一輛開往漢保的城際列車在行至漢諾威附近時發生列車脫軌事件，造成100人死亡，88人重傷。經調查造成本次事故的原因就是一只車輪鋼圈發生了疲勞斷裂，火車車輪在行進中鋼圈會承受極大的重量而發生收縮，這種反復的收縮造成了它的金屬疲勞。

       以上事件我們可以發現，疲勞現象是長期作用的結果，在發生疲勞斷裂之前宏觀上看不到明顯的變化，所以此類因材料疲勞發生的事故有隱蔽性，危害大。

       據數據匯總合金金屬件質結構件中80%以上內容的崩裂人身事故案例是由合金金屬件質強度疲乏值進而引發的，故此相識強度疲乏值現狀，分析強度疲乏值損毀無規律，檢則合金金屬件質強度疲乏值，杜絕強度疲乏值現狀從而造成的應急人身事故案例是常首要的。

2、疲勞概念、特點及受影響因素

2.1疲勞概念

     勞累值說的是原料在能承受擾牽引力系統，且在至少多的重復擾工用處以后變成劃痕或徹底脫落，在此所時有發生的線條永久會員框架變的成長 方式。在通過至少重復的擾牽引力矩用處下，劃痕首要從原料高彎曲應力或高應對的線條進行變成，可稱裂滋長。自此以后的擾牽引力系統力矩繼讀用處下，劃痕進三步拓展，終將高于徹底脫落。劃痕從滋長、拓展、脫落多個階段中，是勞累值破碎的注重優缺點。探討原料勞累值劃痕從滋長、拓展、脫落的探析進展和原理，是勞累值探討的具體世界任務。

2.2疲勞的特點

     材料的疲勞現象是一種潛藏的突發性破壞，在靜載下顯示韌性或脆性破壞的材料在疲勞破壞前均不會發生明顯的塑性變形，呈脆性斷裂。

     疲勞破壞屬低應力循環延時斷裂，對于疲勞壽命的預測就顯得十分重要和必要。

     對空缺、紋裂及團隊等障礙十分的的敏感，即對障礙具有著高密度的選用性。如果空缺或紋裂會使得剪切力收集，提升對原相關材料的擠壓傷效用；團隊障礙(摻雜、松疏、白點、脫碳等)，將減輕原相關材料的局部位密度，任何事物結合更佳速損耗被破壞的啟始與成長 。 

2.3影響材料疲勞性能的因素

  A.加載方式的影響：在同樣的應力水平作用下，材料在拉壓循環載荷作用下的壽命比彎曲循環載荷作用下的短。

  B.尺寸效應：在給定壽命的條件下，大尺寸構件的疲勞強度較低。在給定應力水平的條件下，大尺寸構件的疲勞壽命較低。

  C.表面粗糙度的影響：粗糙的表面將加大構件局部應力集中程度，從而縮短裂紋萌生壽命。

  D.表面處理的影響：疲勞裂紋大多起源于表面，為了提高疲勞性能，可以通過在構件表面處理，引入壓縮殘余應力的方法，如鍍鎳、噴丸等。

  E.的溫度和生態的的影響：建材在譬如海、酸堿性水溶液等的氧化有機溶劑公布生疲乏，對建材的疲乏時間都是利的，在的氧化疲乏的過程 中，結構力學角色與化學上的角色互為藕合，與常見的疲乏好于，破裂線程池會大幅度加載失敗。 

3、材料/構件疲勞試驗

    高周疲勞：指疲勞壽命所包含的載荷循環周次比較高，一般大于5萬次，而作用在構件上的循環應力水平比較低，一般采用應力作為控制參量。疲勞性能可以用應力幅（或最大應力）與材料失效時的循環周次之間的關系來描述，稱為應力——壽命關系，即S-N曲線。

    在給定的應力比下，施加不同應力幅的循環應力，記錄失效時的載荷壽命，以壽命為橫軸、應力為縱軸，描點并進行數據擬合，即可得到下圖的S-N曲線。很明顯，在給定的應力比下，應力水平越低，壽命越長。

S-N等值線

       低周疲勞：指疲勞壽命所包含的載荷周次比較少，一般小于5萬次，而作用在結構件上的循環應力水平比較高，最大循環應力通常大于材料的屈服應力。由于材料進入屈服后應變變化較大，而應力變化很小，一般采用應變作為疲勞控制參量。連續監測材料的應力—應變響應，可以得到一系列的環狀曲線，即滯回曲線。如下圖。

地應力-應對滯回環

萬測電液伺服疲勞試驗機

      萬測疲勞試驗機主要用于(yu)金(jin)屬材料(liao)、復合材料(liao)及零部件、彈(dan)性體的疲勞力學性能試(shi)驗(yan)。可實現(xian)拉(la)伸、壓(ya)縮(suo)、彎曲、拉(la)壓(ya)加(jia)載。實現(xian)高(gao)周(zhou)疲勞、低周(zhou)疲勞、斷裂力學等試(shi)驗(yan)。控(kong)制方式有(you)載荷控(kong)制、應變(bian)控(kong)制、位移(yi)控(kong)制，有(you)正弦波、三角波、梯形波等各種波形輸出。可配置環境(jing)試(shi)驗(yan)裝置，如高(gao)溫、低溫、鹽(yan)霧、腐蝕下的環境(jing)模擬試(shi)驗(yan)。目前廣泛應用于(yu)科研院所、冶金(jin)、建筑、國防(fang)軍(jun)工、高(gao)等院校(xiao)、機械制造、交通運輸等行業。

高溫疲勞試驗

●試驗溫度范圍：200~1000℃。
●配置高溫引伸計，可進行應力——應變疲勞試驗。

高溫/低溫疲勞試驗

●環境箱溫度范圍：-70℃~300℃

●液壓夾具可直接進入高溫/低溫環境箱，試樣夾持無需過度連接。

腐蝕疲勞試驗

●介質可以是腐蝕性溶液或水。

●就能夠對媒介使用環境溫度操縱。

扭轉疲勞試驗

●實現徑向的往復扭轉加載。

●一般用于測試軸類構件扭轉疲勞壽命。

●可配置高低溫環境箱、鹽霧箱、溶液介質箱。